波交所：打造航運(yùn)中心人才先行
2011-03-24 08:15:31 來(lái)源：國(guó)際金融報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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     走進(jìn)英國(guó)倫敦波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所，記者就被這座古老建筑散發(fā)出的歷史厚重感所吸引。無(wú)論是金色少女銅像，還是世界上最早的航船模型，似乎都在訴說(shuō)這個(gè)世界上最古老的航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨。
    在倫敦波羅的海交易所金碧輝煌的會(huì)議室內(nèi)，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所總裁佩恩(Jeremy Penn)日前接受《國(guó)際金融報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“我不會(huì)對(duì)未來(lái)的價(jià)格作出預(yù)測(cè)，但是，大宗商品的需求量不斷增加，波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)已經(jīng)有所上升�！�
    國(guó)際局勢(shì)影響
    “從今年2月已經(jīng)有所回升，但仍處在低位，BDI指數(shù)會(huì)否持續(xù)上漲仍面臨不確定性�！迸宥鞲嬖V記者，“目前，全球?qū)ω洿男枨筮€是在持續(xù)增長(zhǎng)，尤其是來(lái)自中國(guó)的需求，需求曲線看起來(lái)勢(shì)頭非常好。”
    2003年，BDI指數(shù)只有不到3000點(diǎn)，而到了2004年，該指數(shù)就翻了一番，達(dá)到了6000點(diǎn)以上。在佩恩看來(lái)：“這主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)展對(duì)于原材料的需求大大增加，促進(jìn)了海運(yùn)的快速繁榮�！�
    事實(shí)上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，BDI指數(shù)在2008年曾達(dá)到接近12000點(diǎn)的頂峰。不過(guò)，短期內(nèi)，頻發(fā)的自然災(zāi)害和動(dòng)蕩的國(guó)際局勢(shì)還是讓佩恩對(duì)BDI的走勢(shì)有點(diǎn)擔(dān)心。
    “昆士蘭嚴(yán)重的洪水給澳大利亞港口帶來(lái)的不利影響，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作造成了一定損害，會(huì)影響對(duì)船只的需求，從而進(jìn)一步給BDI指數(shù)下行造成壓力�！迸宥鬟M(jìn)一步分析道，“另一方面，市場(chǎng)對(duì)新船的需求正在下降，一些原定要建造或正在準(zhǔn)備建造的新船項(xiàng)目被取消或延期，一旦這么多船舶交付使用，勢(shì)必會(huì)拉低航運(yùn)利潤(rùn)�！�
    采訪佩恩的時(shí)候，正值北非、中東政治局勢(shì)動(dòng)蕩，對(duì)此，他很是關(guān)切。佩恩告訴記者：“這些國(guó)家大多是石油輸出國(guó)，一旦國(guó)內(nèi)局勢(shì)不穩(wěn)，將影響石油產(chǎn)量，進(jìn)一步波及國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格和體系。目前，我們無(wú)法預(yù)測(cè)到底會(huì)受到多大的傷害�！�
    人才至關(guān)重要
    倫敦波羅的海交易所是惟一一家世界性的航運(yùn)交易所。1823年，波羅的海俱樂(lè)部成立。1900年，波羅的海俱樂(lè)部與倫敦航運(yùn)交易所合并，成為波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所�，F(xiàn)在，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所有600多家公司、2000多名代表在交易所工作。
    記者在波羅的海交易所的會(huì)員會(huì)所內(nèi)看到，服務(wù)人員為需要船舶的人及擁有船舶或經(jīng)營(yíng)船舶的人提供服務(wù)，貨物可以找到船舶，船舶可以找到貨物，大大地方便了貨主和船東，促進(jìn)了海運(yùn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展。
    “交易所的業(yè)務(wù)在各類(lèi)市場(chǎng)以口頭形式進(jìn)行，談判成功后就簽定運(yùn)輸合同或買(mǎi)賣(mài)合同�！迸宥鞲嬖V記者，“全世界不定期貨船市場(chǎng)上，大約3/4的干散貨運(yùn)輸量由交易所的成員經(jīng)手。每年，波羅的海交易所可以為英國(guó)政府賺取3000萬(wàn)英鎊的凈收入�！�
    作為國(guó)際航運(yùn)業(yè)的“大佬”，波羅的海交易所對(duì)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心會(huì)有怎樣的建議？對(duì)于《國(guó)際金融報(bào)》記者提出的問(wèn)題，佩恩表示：“我們已經(jīng)注意到上海市政府打造國(guó)際航運(yùn)中心的決心，并且已經(jīng)采取了一系列舉措推進(jìn)這項(xiàng)工作�！�
    不過(guò)，在佩恩看來(lái)，要成為國(guó)際航運(yùn)中心，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的航運(yùn)人才至關(guān)重要。為此，波羅的海交易所與上海交通大學(xué)聯(lián)手，簽署了共同培養(yǎng)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)和航運(yùn)金融高端人才的合作框架協(xié)議。
    “上海市政府是我們非常重要的合作伙伴，我們會(huì)積極參與國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)�！迸宥鲝�(qiáng)調(diào)，“毋庸置疑，亞洲是航運(yùn)業(yè)迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，波羅的海將更多地關(guān)注這個(gè)區(qū)域的航運(yùn)業(yè)發(fā)展�！�